スカイマーク、苦境の背景に「二つの失敗」

内航空３位のスカイマークが２８日、自力再建を断念し、
民事再生法の適用を申請したのは、格安航空会社（ＬＣＣ）
などとの競争で業績が悪化したことに加え、
事態打開を目指して進めた航空機の投資失敗が
重なったためだ。

投資ファンドが当面の資金繰りを支えるが、本業の再生に
向けては全日本空輸を中心とするＡＮＡグループが
支援に加わる案が有力とみられる。

スカイマークが苦境に追い込まれた背景には
「二つの失敗」がある。

一つは、国際線への参入を目指し、年間売上高の約２倍に
相当する１９００億円をかけて、欧州航空機大手エアバスの
巨大旅客機「Ａ３８０」６機の購入を計画したことだ。

３０％超の株を持つ筆頭株主で、社内で圧倒的な存在だった
社長の西久保慎一氏が強行して決めたとされる。
しかし、支払いが滞り、エアバスから７億ドル
（約８３０億円）の違約金を求められる事態に発展した。

もう一つは、従来機である米ボーイング社のＢ７３７（１７７席）
より座席が広いが、燃料などに２倍の費用がかかるエアバス社の
Ａ３３０（２７１席）を導入した点だ。ＬＣＣに押され、
大手との差別化を図ろうとしたが、想定していたほど利用者が
伸びず、さらなる業績悪化を招いた。「（過大投資が）経営体力に
見合わなかった」（関係者）との指摘が出ている。


東京証券取引所は28日、民事再生法の適用を東京地裁に
申請した東証1部上場のスカイマーク株式について、
同日付で整理銘柄に指定した上で、3月1日に上場を廃止すると
発表した。同社株を取引できる最終日は2月27日となる。　

---

スポンサーリンク

---

タグ：格安航空券 スカイマ－ク H.I.S.