スカイマーク、運賃を値下げ 客離れで方針転換

国内航空３位のスカイマークは３月２９日から、普通運賃を
平均で約９％値下げすると発表した。
経営難のため昨年１０月に平均約２８％の値上げを
したところだが、客離れが起きたため転換した。
日本航空、全日本空輸との羽田発着便での共同運航は、
３月末から始める方向で調整している。
値下げするのは、国内２４路線のうち１９路線。
羽田―福岡は４％下がり２万５９００円、羽田―那覇は
１７％下がり２万８９００円となる。
また、４月と５月の日曜日に限って、全路線の普通運賃を
５千円～１万円にするサービスも始める。
昨年１２月の搭乗率は５４・５％で、１２月としては
９年ぶりに５０％台に落ち込んだ。
共同運航は羽田発着の５路線で日航、全日空の両社と行う。
この日に記者会見した日航の植木義晴社長は
「３月に始められるよう工夫している」と話し、
全日空広報も「前向きに調整している」とした。


スカイマーク、月間搭乗率５４％　９年ぶり低水準に
国内航空３位のスカイマークは、昨年１２月の平均搭乗率が
前年同月より５・６ポイント低い５４・５％だったと発表した。
１２月としては２００５年１２月に５１・４％になって
以来９年ぶりに５０％台になった。
昨年１０月からの値上げに加え、経営難が伝えられたことで
利用者に敬遠されたとみられる。
昨年１２月の利用者数は、前年同月より５・７％少ない
４７万４６９４人だった。
地方空港どうしを結ぶ路線の搭乗率が３０～５０％台と
苦戦したほか、羽田空港を発着する路線でも鹿児島便が
前年同月より４・７ポイント減の５４・３％、
沖縄便が１９・２ポイント減の５２・０％だった。

エアバスの最新鋭機「Ａ３３０」の導入で座席を増やしたのも
逆効果になった。
羽田―福岡便では座席を前年同月より３５・８％増やしたが、
搭乗者数は１０・０％しか増えず、搭乗率は１４・９ポイント
減の６３・４％に。
座席を２４・３％増やした羽田―札幌便の搭乗率も
１１・４ポイント減の６７・２％になった。
スカイマーク広報は「客数が想定に届いていない。
Ａ３３０の知名度を上げるよう力を入れたい」としている。
スカイマークは資金繰りが厳しいため、ＡＮＡホールディングス
に出資を求めることも検討し始めている。

---

スポンサーリンク

---

タグ：スカイマ－ク